此次補(bǔ)貼退坡給新能源汽車的定價(jià)策略帶來(lái)了挑戰(zhàn)，如果漲價(jià)，會(huì)造成終端市場(chǎng)價(jià)格震蕩;如果不漲，車企和經(jīng)銷商就需要自行消化

　6月26日是新能源汽車補(bǔ)貼政策的分水嶺。從這一天起，不僅國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低50%以上，地方政府補(bǔ)貼在經(jīng)過(guò)3個(gè)月過(guò)渡期后，也退出

倡導(dǎo)和推廣綠色公務(wù)出行的四川新能源汽車使用推廣會(huì)，今日在國(guó)家檢察官學(xué)院（四川分院）舉行。該活動(dòng)由四川省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、上

倡導(dǎo)和推廣綠色公務(wù)出行的四川新能源汽車使用推廣會(huì)，今日在國(guó)家檢察官學(xué)院（四川分院）舉行。該活動(dòng)由四川省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、上

　　隨著公務(wù)用車改革的推進(jìn)，新能源汽車也越來(lái)越多在公務(wù)出行方面推廣使用。為更加深入地推行四川綠色公務(wù)出行，起到低碳環(huán)保、

　 動(dòng)力電池安全凸顯 一年已發(fā)生27起自燃 　 專家指出動(dòng)力電池測(cè)試驗(yàn)證周期不足，不符合技術(shù)發(fā)展規(guī)律 　　8月19日，深圳一輛

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)保持持續(xù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，眾多合資品牌和新興造車企業(yè)也在今年加快了新能源汽車產(chǎn)品的投入力度

工信部官方微博7月3日消息，按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》規(guī)定，自即日起，企業(yè)可通過(guò)乘用車企

　　在政策持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車十余年間實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)受制于人，到主要技術(shù)和部件國(guó)產(chǎn)化，再到產(chǎn)銷量和保有量世界第一的三