27日召開的國務院常務會議指出，調整運輸結構、提高綜合運輸效率，降低全社會物流成本，對提升實體經濟競爭力至關重要。會議部署調整運輸結構提高運輸效率，降低實體經濟物流成本。
專家表示，交通運輸是銜接供需兩端的重要紐帶，在提高供需匹配效率、提升供給體系質量等方面發(fā)揮著重要作用。
會議提出，循序漸進、突出重點，優(yōu)化交通運輸結構，更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。
交通運輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健說，通過各種方式調整運輸結構，一是發(fā)揮鐵路、水運在大宗物資中長距離運輸中的骨干作用。二是大力推進海鐵聯運，加快推進多式聯運、江海直達運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉等先進運輸組織方式，提高運輸及物流效率。三是推進多式聯運和干支銜接型貨運樞紐和物流園區(qū)建設，建設城市綠色物流體系。
會議提出，進一步清理運輸環(huán)節(jié)經營服務性收費，降低物流費用。
今年以來，交通運輸部門圍繞“簡政、降費、增效”降成本，減輕實體經濟企業(yè)負擔。據統(tǒng)計，今年1月至3月，可量化措施降低物流成本為183.05億元。
據介紹，今年交通運輸部門將實施一系列舉措持續(xù)降低物流成本，確保2018年降成本的規(guī)模不低于2017年。包括取消營業(yè)性貨運車輛二級維護強制檢測，推進貨運車輛年審年檢合并；嚴格執(zhí)行鮮活農產品“綠色通道”政策，鼓勵地方實施貨車通行費優(yōu)惠；深化收費公路制度改革，推進高速公路分時段差異化收費試點；進一步規(guī)范港口經營服務性收費，加快發(fā)展多式聯運，推進無車承運人試點等。