臨近年底，國內成品油市場也迎來了年內最后一次零限價調整。國內成品油本計價周期以來，雖然國際原油價格經歷暴漲暴跌，不過跌勢占據(jù)主流，原油變化率持續(xù)處于負值低位，因此，仍難改本輪成品油限價下調的事實。業(yè)內人士表示，12月28日24時本年度的成品油限價調整將會以“五連跌”落下帷幕。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至12月27日收盤，即國內成品油本計價周期的第10個工作日，參考的原油變化率為-9.02%，對應的汽油下調幅度在370元/噸，柴油的下調幅度在355元/噸。這將是2018年11月以來的連續(xù)第五次下調。國內成品油零售限價也將以“五連跌”迎來年內收官。按照目前幅度計算，折合為升價，92#汽油跌幅為0.29元/升，0#柴油跌幅為0.3元/升，預計加滿一箱50L的92#汽油將節(jié)省14元左右。此次成品油調價落地后，正好適逢元旦小長假，對于駕車出行的居民而言，用油成本將繼續(xù)下滑。
中宇資訊數(shù)據(jù)也顯示，預計12月28日24時發(fā)改委將分別下調汽油、柴油零限價370元/噸、355元/噸，折升價89#汽油跌幅為0.27元/升；92#汽油跌幅為0.29元/升；0#柴油跌幅為0.3元/升。本年度成品油限價調整最終將以“五連跌”落下帷幕，最后五輪調價，汽油共計下調1920元/噸，柴油共下調1850元/噸。
從全年來看，2018年，國際原油漲勢持續(xù)時間較長，從年初至10月基本保持上漲態(tài)勢，也是造成10月之前調價上調居多，甚至出現(xiàn)連漲狀況的原因。不過，隨后原油跌勢時間雖短，但勢頭很猛，從10月初以來累計跌幅已近40%，將此前的年內漲幅完全抹掉。
國內成品價調價緊隨國際原油漲跌步伐。2018年至今，國內成品油市場共歷經26次調整，其中13次上調，12次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計下調490元/噸，柴油累計下調465元/噸，折合升價為92#汽油下調0.38元，0#柴油下調0.40元。
展望成品油下個計價周期，卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，美國股市或存一定企穩(wěn)可能，屆時OPEC減產的利好消息或將陸續(xù)釋放，國際原油價格或小幅回暖。不過，據(jù)卓創(chuàng)資訊原油變化率模型顯示，下周期初，國內參考的原油變化率依然處于負值低位，原油小幅回暖的提振作用或相對有限。2019年1月14日24時，國內成品油調價出現(xiàn)擱淺或小幅下調的概率較大。
中宇資訊分析師劉標表示，進入2019年后，OPEC的減產計劃將正式施行，對于緩解原油基本面供應過剩壓力有所幫助。只不過全球經濟放緩的事實對于原油需求還是會有相當大的抑制作用，且經濟形勢不佳情況下，金融市場也難有利好。國內成品油市場方面，短期內柴油因天氣寒冷以及后期物流停運等因素影響需求預期低迷，而汽油市場由于春節(jié)臨近，消費支撐將有所增強。綜合來看，短期油品市場壓力難消，中期市場形勢或將有所緩和。